多缸发动机气体压力的激振力矩分析及程序设计

摘要：

利用示功图,根据扭振理论,对由于气体压力的不均匀而产生的激振力矩进行了分析,并借助C++语言,得出了多缸发动机的激振力矩的一般解算规律及其通用程序.

关键词： 气体压力 内燃机 程序设计 多缸发动机 激振力矩

作者: 兰旭光 杨树忠

作者单位: 昆明理工大学交通工程学院(云南昆明)

会议类型: 国内会议

会议名称: 2001年西南三省一市自动化及仪器仪表学术会议

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 153-155

在线出版日期: 2001-11-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）