带空路约束的空中交通管制优化模型
由于天气等因素影响,机场和空路的容量经常发生变化,而且随着近二十多年来民用航空事业的高速发展,空中交通已变得愈来愈繁忙,堵塞发生的区域已经不仅仅是机场的起飞和降落上,还发生在空路中.由堵塞带来的航班延误的成本是非常巨大的.通过最优地调整每个飞行任务的地面等待时间和空中等待时间来减少空中交通堵塞的影响,并最小化堵塞造成的总成本,是空中交通管制部门最主要的职责.本文在前人的基础之上,提出了一个实用的0-1整数规划模型,它既考虑机场的容量约束又考虑空路的容量约束.
交通流量管理 空路容量约 空中交通管制 优化模型
王永巧 计雷 池宏
中国科学院科技政策与管理科学研究所(北京)
国内会议
北京
中文
741-745
2001-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）