大型集装箱船快速性能正交优化设计
本文采用简易、直观、有效的正交试验设计方法,对大型集装箱船快速性能进行正交优化设计,按正交表安排计算设计方案.由于正交性,使所安排的正交计算方案,具有“均衡分散性”和“综合可比性”这两大特点,计算设计方案代表性很强.通过对主要设计参数(因素)的显著性分析,可使我们在众多的因素中分清主次,找出影响快速性能指标的主要因素,从而可以迅速地找到优化设计方案.实例计算结果表明,优化方案的水动力学性能指标明显比原方案优.本文采用的方法是可行、有效的方法.
集装箱船 快速性能 正交设计 优化设计 正交表 极差:船舶总体设计
冯有章 朱炳泉 周德才
中国船舶科学研究中心(无锡)
国内会议
北京
中文
234-240
2001-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）