一种先进的车辆悬挂装置的设计及性能分析
一般,车辆悬挂装置是以钢板弹簧和阻尼元件为主的被动悬挂,其刚度特性是线性或分段线性,阻尼特性由减振器实现.该装置的弹性元件和阻尼元件分离,存在钢板弹簧易损坏且减振效果达不到车辆运行舒适性和稳定性的要求及车身高度不可调的不足.本文介绍了一种先进的集弹性元件和阻尼元件于一体的油气被动悬挂装置,阐明其结构、液压系统和非线性变刚度变阻尼特性及减振等性能特点,对其应用及国产化具有指导作用.
油气悬架 性能特性 装置设计
封士彩
徐州师范大学工学院
国内会议
苏州
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715-718
2001-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）