时速160、200km列车通过隧道时产生的压力波研究

摘要：

该文采用一维、可压缩、非定常流动理论，利用特征线法发展了准高速、高速列车通过隧道时引起压力波动的数值模拟方法，根据该方法研究了列车通过单线隧道和两列车在双线隧道内相会时压力波的变化规律，并根据舒适度判据，在3秒内压力变化应小于3kpa的要求，得出了单线隧道和双线隧道断面积分别为42m2和80m2较合适的结论。该结论可作为新线隧道断面设计的依据。

关键词： 铁路隧道 压力波 一维流动 非定常流动

作者: 余南阳

作者单位: 交通大学机械工程学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届全国风工程及工业空气动力学学术会议

会议地点: 张家界

会议语种:中文

页码: 381～386

在线出版日期: 1998-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）