柴油引燃天然气的双燃料燃烧机理的研究
为了更深入地认识双燃料发动机的燃烧机理和进一步提高其动力性和排放品质,本文介绍对双燃料发动机燃烧特性的研究结果.研究中利用高速数字CCD摄像技术和数据采集技术,对不同混合气浓度下的双燃料发动机的着火、火焰传播、气缸内压力变化规律、压力升高率等参数在一台光学发动机上进行了详细的研究.研究结果表明,采用双燃料的燃烧方式具有明显的多点着火型的预混燃烧特点,与采用纯柴油的燃烧方式相比,燃烧持续期短、产生的炭烟少,但爆发压力高、压力升高率大.
双燃料 天然气 柴油 燃烧特性 内燃机 燃烧方式
姚春德 刘增勇 高昌卿 孙家峰
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
国内会议
青岛
中文
516-520
2001-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）