三角翼背风涡前缘吸气主动控制的数值研究
该文通过数值求解三维Navier-Stokes方程，模拟了攻角为20、4O的三角翼脱体涡流型和失速流型的低速流场，计算了翼面压力分布和机翼升力。在此基础上，又施加以适量的前缘吸气，考察其影响和改变大攻角绕流流场结构和升力特性的能力。数值研究结果表明，以前缘吸气为主动控制，在各种大攻角下均有增升效果；但是背风涡破碎前后的吸气增升机制却有显著差异。
三角翼 背风涡 前缘吸气 主动控制 翼面 压力分布 机翼升力 吸气增升机制
杨国伟 森下悦生
科技大学力学和机械工程系 东京大学航空和宇航工程系
国内会议
云南景洪
中文
311～316
1998-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）