车身点焊界面及典型结构建模方法研究
该文在深入研究汽车车身结构中点焊连接界面动力学特性描述方法的基础上，对车身其它连接形式及典型结构制定出建模的简化原则，并以某径型客车为对象，建立车身动力学模型，其动态分析结果与车身在实际运行中所显示的状态特征完全一致，证明了所建模型的正确性，并为今后新车身开发打下了良好的技术基础。
汽车车身 建模 点焊 连接界面 动力学特性
孙凌玉 谢军
大学机械系(南京)
国内会议
北京
中文
787～790
1998-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）