车用气波增在坟柴油机排放及加速特性之试验研究

摘要：

ＮＯ〈，Ｘ〉和微粒是柴油机的主要有害排放物。随着柴油车的不断增多，各种排放标准都对ＮＯ〈，Ｘ〉及烟度的排放值进行了严格的规定。同时，瞬变工况也是影响操纵和尾气排放的主要因素，试验研究表明：气波增压系统所固有的废气再循环（ＥＧＲ）是降低ＮＯ〈，Ｘ〉排放量的有效手段之一，与废气涡轮增压相比，气波增压柴油机具有优良的加速性能。

关键词： 气波增压器 柴油机 加速特性

作者: 吕植中 戴颖辉 叶霭云

作者单位: 工业大学

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会内燃机燃烧及测试技术学术研讨会

会议地点: 大同

会议语种:中文

页码: 1～4

在线出版日期: 1998-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）