天然气/柴油双燃料发动机过量空气系数(λ)的优化及其对排放特性的影响

摘要：

该文采用气口顺序喷射、柴油引燃式全电控双燃料天气发动机方案，对WD615.64增压柴油机进行了改装，通过过量空气系数(λ)的优化匹配研究，得到并分析了各种排放产物及燃油经济性同λ、停缸数和引燃柴油量的关系。改装后的发动机NOx、颗粒和NMHC排放均达到了欧Ⅱ排放指标。

关键词： 喷雾燃烧 双燃料发动机

作者: 林志强 苏万华 汪洋 谢辉 裴毅强

作者单位: 天津大学内燃机国家重点实验室

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国工程热物理学会燃烧学学术会议

会议地点: 武汉

会议语种:中文

页码: 529～534

在线出版日期: 2000-01-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）