软地面半履带气垫车设计原则与分析
该文提出了采用弹性联接设计软地面半履带气垫车的新方法，其优点在于既可降低车辆的部懵率消耗又可以改善车辆行驶的平顺性。并且对载荷匹配和功率消耗关系进行了分析，提出采用滑转率作为控制参数的控制方案。该方法可达到既满足罢输效率的要求又使总功率消耗为最小的最佳状态。
兰履带 气垫车 设计原则 载荷匹配 功率消耗 控制参数
罗哲 陈静 张跃革 宁素俭 陈秉聪
工业大学
国内会议
广州
中文
20～24
1998-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）