利用高压喷射等技术解决D系列柴油机有害排放

深入开展车用发动机机内净化的研究,是使车用发动机排放达到有关法规要求的关键所在和首要环节。该文通过对D系列柴油机排放水平实际测量数据的分析,摸清降低排放的入切点的成因,在燃油喷射系统、增压系统、燃烧系统及机油耗控制等方面进行了大量理论研究与优化试验,最终的技术方案使使毓柴油机NOx下降了47.2℅,颗粒PM下降20℅,全面达到了欧洲Ⅰ的排放标准。
空气污染控制 柴油机 发动机排放 雾化 高压喷射
邬静川 纪丽伟
交通大学 柴油机股份有限公司
国内会议
上海
中文
803~808
1998-11-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)