自主间隔保障和避撞的机载设备
空中交通的安全间隔和避撞问题，历史上均由地面监视下，管制员负责维持。近期空中交通流动迅速增长的情况下出现了新的概念，要求飞机上改善对空中交通信息的了解，能采取应急避撞和能维持安全间隔。出现了广播式自动相关监视（ADS-B）和驾驶舱交通信息显示器（CDTI）以后，开创了驾驶员自治（Autonomus）或自主飞行能力的局面，并能实现空对空／地对空监视手段的一体化，因而空中交通的安全间隔和避撞问题的责任，将逐步转变为由驾驶员和管制员分担。而美国的自由飞行（FreeFlight）概念更为彻底，将从地面监视和管制下解脱出来，完全交由驾驶员负责。该文第1．2．3节介绍概念，4．5．6节介绍机载设备，第7节介绍近期进展。
机载设备 空中交通 安全间隔 避撞
周其焕
民用航空学院
国内会议
珠海
中文
75～82
1998-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）