双变量变结构自适当控制及其在航空发动机控制中应用研究
本文在已经研究过的基于输入输出信息的单变量变结构自适应控制方案”文献”5””的基础上,提出了双变量变结构自适应控制方法,并将其用于航空发动机双变量控制系统设计.通过对被控对象进行稳态解耦,再利用文献”4”中提出的单变量控制方法优良的自适应能力,达到在宽广飞行包线内双变量控制系统良好的性能.仿真结果验证了该方法的优良特性.
航空发动机 自适应控制 鲁棒性 双变量变结构
郭迎清
西北工业大学
国内会议
青岛
中文
69-71
2000-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）