用整体传递系数分析转子系统动力特征

摘要：

本文提出了一种新的计算转子系统动力特性的方法-整体传递系数法,并用此方法进行了多转 子耦合系统的临界转速和振型的计算.整体传递系数法对了解决多转子(或机匣)相互耦合系统的问题有其独特的优点:节省计算时间,节省内存,采取状态参量中的位移项代替力项,可以消除传统的传递矩阵中的数值不稳定现象.

关键词： 航空发动机 转子系统 传递系数法 动力特性

作者: 洪杰 韩继斌 朱梓根

作者单位: 北京航空航天大学动力系(北京)

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议

会议地点: 安徽歙县

会议语种:中文

页码: 298-301

在线出版日期: 2001-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）