航空发动机燃烧室蠕变屈曲研究

摘要：

本文采用”曲率极大点”法确定燃烧室蠕变屈曲临界时间,并通过蠕变屈曲试验对其合理性与有效性进行了验证;通过对板、圆柱壳蠕变屈曲的计算分析,为燃烧室的蠕变屈曲计算提供模型简化的基础和方法上的准备;最后,对某型发动机燃烧室蠕变屈曲进行了计算分析.

关键词： 航空发动机 燃烧室 临界时间 曲率极大点

作者: 雷友锋 宋迎东 高德平

作者单位: 南京航空航天大学动力工程系(南京)

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国航空学会第十届航空发动机结构强度与振动会议

会议地点: 安徽歙县

会议语种:中文

页码: 225-228

在线出版日期: 2001-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）