航空发动机模型参考自适应控制（MRAC）初探
航空发动机是一个非常复杂的多变量控制对象，参数变化范围非常大，因此选择合适的控制方法保证高性能的控制品质最优至关重要。目前的控制理论研究中，自适应技术的发展为发动机控制系统的设计提供了新的思路。该文采用基于李亚普诺夫稳定性理论设计模型参考自适应控制（ModelReference Adaptive Control），参照F100发动机设计数据设计参考模型，并根据发动机转速变化情况进行了数字仿真。
航空发动机 模型参考自适应控制 李亚曾诺夫稳定性理论 数字仿真
闰咏春 孟庆明
6研究所
国内会议
西安
中文
267～271
1998-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）