冲击类载荷识别的两种新方法及应用
基于广义正交多项式理论和神经网络算法，建立结构动力学系统的动载荷识别模型，给出了用于实际工程的离散算法，实现了将时域系统的输入输出逆卷积关系变换到广义正交域的线性算子和神经网络模型。通过试验件的动力学分析、模态试验，动载荷识别试验全面验证了两种新的动载荷识别方法。这些方法具有动态标定试验简易、动载荷识别精度高等优点，尤其对短样本的冲击载荷识别更具有独特的优势。它们是一种十分值得工程推广应用的动载荷识别新方法。
固相 振荡燃烧 机理
张方 朱德懋
理工大学 航空航天大学
国内会议
北京
中文
277～281
1998-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）