上海市通勤者交通碳排放的影响因素
本文在问卷调查的基础上使用百度地图API计算对应的通勤距离，并重新计算了符合上海实际情况的通勤碳排放因子，得到通勤二氧化碳排放量。并且探究了地理位置，公共交通可达性和个人经济社会属性对于交通碳排放的影响。通过多元线性回归模型可以看到个人经济社会属性中对通勤碳排放影响较大的因素有性别、职业、住宅面积和小汽车拥有量公共交通可达性中则是居住区与最近的轨道交通站点的距离影响较为显著；建成环境对碳排放影响较弱。居住地靠近轨道的居民的交通碳排放确实更低，但即便居住在轨道站点周边，少量出行者的碳排放量依然占了碳排放总量的80％左右。低碳交通政策应特别针对这些高碳排放者。
碳排放 公共交通可达性 方式选择
潘海啸 郑煜铭
同济大学建筑与城市规划学院城市规划系,上海200092
国内会议
郑州
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2019-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）