某航电枢纽工程上游引航道口门区方案优化研究
建立某航电枢纽1∶100水工整体物理模型，对枢纽上游引航道口门区布置方案进行验证优化。枢纽工程所在河道整体呈"S"形弯道形态，上游河道束窄，地形条件较差，枢纽泄流时上、下游口门区及连接段水流条件复杂，存在较为严重的回流和斜流等不利流态，难以满足通航要求。鉴于枢纽工程方案及调整受限制条件较多，本文结合工程实际情况从宏观角度出发，提出工程优化方案，通过疏浚上游航道和调整引航道口门区位置、优化导流墩结构和间距、增设制动段等工程措施，使得口门区的水流条件满足通航要求，并减少对河道泄洪影响。
船闸 口门区 通航水流条件 方案优化 导流墩
黄春华 张金明 刘永安
珠江水利科学研究院,广东 广州 510611
国内会议
北京
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92-102
2022-04-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）