滇中输水渠-隧系统事故工况下明满流过渡滞后特性及影响因素仿真研究
滇中调水工程中的隧洞具有距离长、部分事故闸排水能力不足等特点，在事故工况下可能出现无压明流至有压满流的过渡过程，其响应速度对工程的安全运行、调度具有重要意义.本文以海东隧洞段为研究对象，构建明满流过渡数值仿真模型，选取不同初始流量进行仿真，分析事故工况下隧洞明满流过渡过程的水力响应特征.结果显示，在设定的事故工况下，当初始流量从40 m3/s增加至设计流量135 m3/s时，隧洞出口闸前断面从第11.4小时出现有压流提前至第1.2小时出现有压流，且有压流分界面向上游推进速度从0.4 m/s增至8.6 m/s.可见，初始流量越大，隧洞越容易出现有压流，且有压流向上游推进的速度越快，隧洞更早达到稳定状态.本文的研究成果可为滇中调水工程及其他长距离渠-隧系统应急预案的制定提供参考.
滇中调水 事故工况 明满流过渡 水力响应
朱哲立 管光华 毛中豪
武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室 武汉 430072
国内会议
西宁
中文
186-194
2019-07-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）