高速列车受电弓气动力特性风洞试验研究

摘要：

该文介绍高速列车受电弓在北京空气动力研究所进行气动力特性测量结果。试件为实物，分原型弓和改型弓，试验时速为80～300公里。测量结果表明，改型弓气动阻力较原型弓低24℅，同时表明弓头阻力占总气动阻力20℅左右，因此，受电弓和弓头结构外形设计必须考虑气动性能。利用挡板方案，可以有效降低受电弓气动阻力，但使列车总阻力增加。

关键词： 高速列车 受电弓气动力特性 风洞试验

作者: 蔡国华

作者单位: 空气动力研究所

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届全国风工程及工业空气动力学学术会议

会议地点: 张家界

会议语种:中文

页码: 375～380

在线出版日期: 1998-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）