TOD理念下轨道交通沿线站点周边存量用地更新策略研究--以常州轨道交通为例
若轨道交通线路的规划和开通在建成环境发展相对成熟之后，这意味着现有城市用地布局并不是按照理想的TOD模式发展起来的，因此在土地资源紧约束的背景和城市可持续发展的路径之下，轨道交通沿线地区的更新具有必要性。研究分析常州地铁1号线、2号线站点周边800米范围内用地特征发现，当前存在用地效率低下、开发强度较低、公共交通接驳系统不完善的问题，这也是建设开发在前、轨道开通在后模式的普遍现象。利用城市更新的契机，在TOD理念下构建轨道交通沿线存量用地更新策略体系。从站点周边用地更新可行性和功能重要程度双视角划分站点类型，叠加后得到六类站点，对各类站点从功能用途、开发强度、交通接驳三个方面提出更新策略，并总结共性策略和每类站点的特定策略。
TOD 存量用地 更新策略 轨道交通沿线 站点类型划分
张秋扬 黎威
上海同济城市规划设计研究院有限公司 上海同济城市规划设计研究院有限公司,规划师
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）