"节点-场所"特性下历史地段地铁站地区评价与优化--以南京三山街地铁站地区为例
轨道交通与土地利用二者协同发展对于城市空间治理与城市运营能力提升具有重要作用，其中历史地段地铁站地区的发展状态评价与现有矛盾调和则更为关键。本文以南京三山街地铁站地区为例，在"节点—场所"模型的基础上，结合历史地段地铁站地区的特有属性，从交通节点可达性、轨道交通使用量和换乘交通便捷性三个方面评价其节点特性，从土地利用导向和历史要素导向两个方面评价其场所特性，进而判断站点地区所处的协同状态，并在此基础上进一步解析历史地段地铁站地区社会—空间—文化层面的深层次矛盾。最后从土地功能、道路交通、风貌肌理、开发模式四个方面提出优化策略，实现节点特性与场所特性的协同互适，促进历史地段地铁站地区的可持续发展以及人居环境品质的有序提升。
节点-场所特性 历史地段 地铁站地区 三山街 评价与优化
田壮
东南大学建筑学院
国内会议
成都
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）