城市干线公交绿波鲁棒性优化方法
公交车辆在公交站台停靠时间的随机波动会降低公交绿波方案的有效性，为缓解停靠时间随机波动的不利影响，本文提出了一种城市干线公交绿波鲁棒性优化方法。首先利用公交车辆在公交停靠站假设模拟的停靠时间情景集合来表示停靠时间的随机波动，将其作为模型优化的输入参数和鲁棒性测试的主要参数；在此基础上，推导出公交绿波基础算法最优解不唯一这一特征并提出枚举优化控制方法：以基础公交绿波模型的原始最优解为出发点，通过相关算法枚举出所有可能的备选方案，代入停靠时间情景集合筛选出最终的信号配时方案。最后，通过案例分析，验证了优化方法可以有效地降低停靠时间随机波动的不利影响，同时提高公交车辆绿波系统和整个干线交通系统的通行效率。
停靠时间 情景设计 最优解不唯一 枚举优化
戴光远
江苏省城市规划设计研究院
国内会议
成都
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）