轨道交通站点与公共服务设施的空间耦合研究

摘要：

　　轨道交通站点和公共服务设施分别代表城市中交通区位和服务区位优越地区，两者的结合布置能够实现公共效益的最大化。本文以上海为研究对象，以街道(镇)为基本空间单元，基于2018年轨道交通站点和公共服务设施POI数据，从相对耦合和绝对耦合两个维度研究不同种类、不同区域的公共服务设施与轨道交通站点的空间耦合情况。研究发现：轨道交通站点与公共服务设施在总体上呈现相对耦合状态；不同类型设施与轨道交通站点的耦合程度不同，商业设施最高，教育设施最低；轨道交通站点与公共服务设施的空间耦合呈现显著的圈层特征，空间单元的相对耦合度和绝对耦合度呈现不同的空间格局形态，城市中心区域的空间单元绝对耦合程度很高，但相对耦合度普遍不高，而城市外围区域的空间单元绝对耦合程度很低，但相对耦合度比较高。

关键词： 轨道交通站点 公共服务设施 空间耦合 上海

作者: 古嘉城

作者单位: 同济大学

会议类型: 国内会议

会议名称: 2020中国城市规划年会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）