基于儿童友好的通学出行改善策略研究--以天津滨海新区核心区为例
儿童是社会中的弱势群体，他们心智不够成熟，交通安全意识差，难以独立完成交通出行。再加上街道安全措施较差，越来越多的家长选择开车接送学生上下学，致使学校周边人车冲突、交通拥堵、停车混乱等问题加剧。文章根据滨海新区学生通学调查，运用ARCGIS空间分析，得到不同学龄儿童的出行特征，并参考国内外儿童友好型学校研究成果，针对不同类型学生提出交通改善策略：小学生出行距离较近，推广由成人引导的"步行巴士"，强调1km范围内步行环境改造；中学生着重步行环境和3km内自行车廊道的建设，加强公交服务水平，着力引导学生独立绿色出行。最后，以泰达实验学校西校区为例，通过操场下方设置共享停车场，区域规划步行巴士和自行车廊道，优化公交线路等措施，尝试儿童友好型学校的规划探索。
儿童友好 交通规划 上下学 交通安全 绿色交通
齐在磊 高跃文 孙浩 王学勇 马元直
天津滨海新区城市规划设计研究院有限公司 天津市渤海城市规划设计研究院
国内会议
成都
中文
1-11
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）