基于空间句法的济南古城东片区慢行交通网络研究
"慢行交通"在我国普遍被认为是步行与非机动车出行的统称。本文尝试将"慢行交通"置于包容性规划的语境下，将低速的机动化交通方式纳入城市慢行交通体系中，通过对慢行交通网络中不同特性街道的识别并提出规划对策，实现慢行交通网络的空间品质提什。以济南古城东片区为例，通过建立不同交通方式的空间句法模型，选择全局整合度、局部整合度和选择度三个特征指标，分析不同交通方式之间的可达性与不同服务半径的潜力空间，初步识别出济南古城东片区的慢行交通空间；结合百度POI数据和实地交通情况观测数据，构建该片区的慢行交通网络，梳理出"商业性、景观性、服务性与交往性"四种类型的慢行街道，针对性地从交通联系、街道场所、精细化设计、交通管理四方面提出慢行交通规划策略与建议。
慢行交通 空间句法 包容性规划
朱韵涵
山东建筑大学建筑城规学院
国内会议
成都
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1-12
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）