基于情景模拟的通勤骑行环境评价与改善--以成都桐梓林片区为例
随着绿色出行的观念深入人心，共享经济的概念迅速发展，城市中的骑行需求急剧增加。然而城市骑行环境的建设发展未能与单车出行量的迅速增长相适应，城市骑行环境亟须合理的评价及优化。为客观科学地对骑行环境进行评价与改善，本文基于叙述性偏好法设计了情景模拟问卷进行问卷调查。对于调查数据，运用离散选择模型分析了通勤者的骑行偏好，并进行骑行环境的分析评价与改善提议。本文以通勤骑行者为调研对象、成都市桐梓林片区为调研区域，考虑通勤者选择出的高重视度环境要素，对骑行环境进行分析与评价，研究结果表明成都市桐梓林片区的骑行环境整体上处于较高水平。并在现状评价的基础上提出分级改善措施，成都市桐梓林片区的骑行环境重点在于提升骑行环境的安全度和舒适度，自行车道类型和绿荫遮蔽情况作为一级优先改造项，应作为桐梓林片区改善骑行环境的首要任务。这种考虑了效用等级的分级改造方式，促进骑行环境的改善更加经济有效。
骑行环境 情景模拟 叙述性偏好法 成都市桐梓林
米名璇 陈婉晴 干晓宇
天津大学 曼彻斯特大学 四川大学
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）