南京文化设施集聚区公共交通可达性分析

摘要：

　　可达性是评价城市公共交通服务水平的重要指标之一。论文从格网和街道两个尺度，引入与小汽车出行作对比，以平均出行时耗、费用为参数构建了南京市六合区至市域文化设施集聚区的公共交通可达性模型，基于网络地图API等开放数据，通过ArcGIS进行模型求解和可视化。结果 表明，区内公交可达性的空间分布呈现以线网为中心、由高至低的圈层现象；考虑出行费用时，公交在长距离出行中的竞争力提高；龙池、程桥街道的公交服务有较大提升空间。

关键词： 文化设施集聚区 公共交通 可达性 多源开放数据 ArcGIS

作者: 雷心悦 陈浩 刘珊珊 梁茜 过秀成

作者单位: 杭州市城市规划设计研究院 东南大学交通学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 2020中国城市规划年会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 1-10

在线出版日期: 2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）