转型背景下城市中心区地下道路组织模式研究--以上海金桥副中心为例
城市经历高速扩张的阶段，一些传统工业区随着城市结构的重构也开始更新为城市的中心区。从工业区强调物流运输的交通方式转变为中心区以公共活动为主的交通方式的过程中，会经历路网等级不合理、交通承载力不足等多种问题。作为城市中心区立体交通体系的一部分，地下道路系统通过将过境和到达交通流引入地下的方式，可以有效地缓解中心区的交通压力，同时有利于引导中心区地下空间进行整体开发。本文主要通过对常见中心区地下道路系统组织模式的组织模式和优缺点进行分析，来探讨工业区转型背景下的城市中心区交通优化策略分析。同时以上海金桥副中心规划为例来进行具体的规划实践分析。
工业区转型 城市中心区 立体交通 地下道路 共享停车
孙谦
上海同济城市规划设计研究院有限公司
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）