福建省铁路客运可达性及经济联系格局研究
便捷的交通是推动区域发展的重要引擎之一，铁路网络建设将对区域经济格局产生重要影响。以2011年和2017年为时间截面，选取城市间最短铁路客运旅行时间和社会经济数据，采用加权平均旅行时间、修正后的引力模型及空间插值分析等方法，对福建省铁路客运网络的空间可达性与经济联系格局及其演化情况进行分析。结果 表明：经六年发展，福建省各地级市的可达性均显著提升，其中西部地区的提升幅度较大；东部沿海可达性总体优于向西部内陆，沿海中部地区可达性最强。各市对外经济联系总量地域差异明显，沿海地区城市经济联系均值远高于内陆地区；六年来沿海和内陆地区区间经济联系总量差异缩小，区内各市差异拉大。伴随交通可达性改善与经济社会发展，沿海地区空间联系的主导轴线逐渐壮大，呈现出经济联系网络化发展趋势；内陆地区主导轴线初步形成；沿海地区对内陆地区辐射作用逐渐凸显。
可达性 经济联系 空间格局 演化 福建省
兰菁
南京大学建筑与城市规划学院
国内会议
成都
中文
1-8
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）