高铁后发地区的规划发展研究--以苏北地区为例
我国高铁网络仍然处于快速发展的阶段，长三角地区的高铁网络更是走在了全面的前列。然而，苏北地区是高铁发展的后发地区，未来发展还存在着很多未知因素。结合现有高铁发达地区的建设经验，以及长三角地区高铁网络规划的阶段性成果，本研究得到如下结论：(1)定位上，苏北地区既是长三角和江苏高铁网络的门户型地带，也是通道型地域。(2)条件上，发展苏北地区从交通网络上而言，整体作为区域板块的条件更加成熟，但内部的凝聚力仍然需要得到加强。(3)竞争上，苏北地区与长三角核心城市的都具有较强高铁网络连接关系，说明南京应当进一步加强省会城市对于苏北地区的带动发展作用。(4)预控上，一是要减小高铁"一城多站"布局的负面影响，二是当前国土空间规划中要结合区域整体高铁的网络规划为未来高铁建设提供预留土地保障。
高铁 苏北 后发地区 站点选址
韦胜 孙中亚
江苏省城市规划设计研究院
国内会议
成都
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）