交通网络效应对四川省人口流动影响趋势研判研究--基于韩国案例的实证分析及启示
针对当前国土空间规划中人口规模难以有效确定的问题，采用案例比较的方法，以与我国发展历程接近的韩国为比较对象，系统地分析了其人口变化与高等级交通设施的关联关系，发现人口流动存在经济逐利主导和公服逐利主导两个阶段。基于四川省实际情况，研判了其人口流动趋势，提出了成都大都市区人口规模宜按3000万人预控、增加宜宾和南充人口规模指标、降低部分区域高速公路规模的建议，以指导当前四川省国土空间规划编制。
交通网络效应 人口流动 国土空间规划 韩国 四川省
王超深 刘丰 吴潇
四川大学建筑与环境学院 四川省国土空间规划研究院
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1-11
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）