新能源汽车双向DC-DC变换器的研究

摘要：

　　随着社会不断发展,不可再生能源逐渐匮乏,新能源汽车受到世界的广泛关注。新能源汽车充放电装置功能主要是把电网能量转化为新能源汽车中蓄电池可以存储的能量,同时把电池中的能量反馈回电网,从而实现电网与电池中能量的双向流动。本文提出了一种新能源汽车充放电装置模型,控制芯片采用STM32F407ZE,IR2110 集成芯片作为驱动电路开关管。该装置采用同步整流技术,实现在电池充电模式和电机驱动(放电)模式的自动切换,应用遗传算法对充放电状态进行估算分析,电流电压检测模块则采用康铜丝串联测电流的方法,选择了高精度、低飘零的INA282芯片。系统包括双向DC-DC 拓扑结构、双向DC-AC 拓扑结构、测控电路、动力电池组、辅助电源等。本文搭建了一台负载两端电压为30V 的实验样机模拟双向DC-DC 变换器的工作状态。充电模式下,系统变换效率93％；放电模式下,系统变换效率为96％。

关键词： 遗传算法 双向DC-DC变换器 动力电池组 同步整流 STM32F407ZE

作者: 穆蓝 肖蕙蕙 李山

作者单位: 重庆理工大学电气与电子工程学院,重庆400054;重庆市能源互联网工程技术研究中心

会议类型: 国内会议

会议名称: 四川省电源学会·重庆市电源学会2018年联合学术年会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 118-123

在线出版日期: 2018-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）