既有运营地铁上方大型深基坑施工工艺研究
本文依托西安市幸福林带建设工程，以风险耦合理论为基础，针对既有运营地铁线路上方深基坑开挖风险进行理论研究及数值分析，建立"先加固、后施工"的工程风险控制理念。对常用的坑内土体加固方式从技术效果、经济效果、施工影响等方面进行评估，提出了"先水泥搅拌桩加固，后分段分层开挖，全过程自动监测"的运营地铁上方深基坑施工技术方案，对基坑进行分层分段开挖，并制定可操作性的施工控制措施。解决了已运营地铁隧道上方深基坑安全施工难题，保障了地铁线路的安全运营。证明利用水泥土搅拌桩对地铁结构施工影响区域进行预加固，遵循分层分块施工原则，是既有运营地铁上方深基坑施工的可靠保障。
深基坑 邻近地铁 水泥搅拌桩
权利军 黄蜀 赵成
中建五局第三建设有限公司西北分公司,陕西西安,710000
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222-228
2021-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）