基于时间离散模型拉索减振系统的主动时滞补偿与半主动控制对比研究
斜拉桥拉索减振是行业热点问题，通过对拉索施加轴向控制力改变其刚度、阻尼是一种有效的方法，系统时滞的存在会对减振效果产生影响。本文建立磁致伸缩作动器动力学模型和时间离散模型的拉索-磁致伸缩作动器面内控制系统方程，提出基于移相法的拉索减振时滞补偿方法，借助数值仿真模拟说明时滞对系统主动与半主动控制方式减振效果的影响，同时采用移相法对主动控制进行时滞补偿。研究表明，系统存在时滞的情况，主动控制方式下减振效果影响明显，而半主动控制方式却没有影响，通过移相法对拉索系统进行时滞补偿可以产生良好的减振效果，且主动方式要优于半主动方式。
拉索 轴向控制力 时滞 时间离散模型 减振
方聪 周帅 雷军 何昌杰 李水生 谭芝文
中国建筑第五工程局有限公司,湖南长沙,410011 中建隧道建设有限公司,重庆,401320
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2021-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）