基于强度折减法的管廊双翼搭板控台背压实技术
有限空间台背回填压实度问题对市政道路工程的影响在短时间内很难被察觉，且极难通过有效的现场试验进行分析。强度折减法模拟回填料压实度变化的理念突破了传统的边坡稳定分析应用范畴，以回填料的强度、黏聚力为主控因素，建立了"管廊双翼搭板"地层-板相互作用力学模型，综合利用理论分析、数值模拟分析了"管廊双翼搭板"施工力学效应，揭示了板-土结构相互作用机理，提出了"管廊双翼搭板"设计计算方法。该方法避免了有限空间回填料压实度变化过程中路基与路面结构受力体系频繁转换问题，提高了结构质量与安全，降低了返工成本。
有限空间 强度折减法 搭板 数值模拟
黄俊文 廖飞
中建五局第三建设有限公司,湖南长沙,410004
国内会议
长沙
中文
1152-1158
2021-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）