会议专题

城市小客车专用地下道路经济型断面研究

  针对城市交通拥堵、土地资源紧张、城市财政能力有限、城市地下道路建设造价高的情况,提出了经济型的城市小客车专用地下道路的概念,并就不同驾驶模式下地下道路的行车道宽度、建筑限界高度、通行能力进行了研究分析.结果表明:1)城市小客车专用地下道路行车道宽度相对现行规范标准均可缩减0.4~0.5m;2)仅通行小客车的情况下,建筑限界高度2.5m可以满足行车视距要求;3)智能驾驶模式下的理论通行能力是普通驾驶模式的2倍以上;4)当采取其他救援保障措施替代应急车道,同时缩减行车道宽度及建筑限界高度的情况下,城市地下道路断面面积可缩减50%左右.研究成果为解决城市拥堵、减小城市基础设施建设财政压力提供了新思路.

地下道路 车道宽度 建筑限界高度 智能驾驶 通行能力 经济断面

郑智雄 杨子汉 张立 李水生 何昌杰 罗杰峰

中国建筑第五工程局有限公司,湖南长沙,410007

国内会议

中国土木工程学会2021年学术年会

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1159-1168

2021-09-27(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)