汽车仪表板膝碰结构优化及试验仿真对标

摘要：

　　汽车碰撞事故中,下肢损伤仅次于头部损伤且大部分汽车无膝部气囊,因此,下肢损伤问题备受人们重视。根据假人位置确定膝碰点,采用刚性冲击器模拟假人膝盖,通过输出加速度进而得到撞击力,最终为整车正碰、侧碰中的大腿压缩力提供指导依据。利用有限元软件HyperMesh 前处理,Radioss 求解计算,最后在HyperView 中查看结果。本文借助具体仪表板项目,通过有限元仿真分析,得到膝部碰撞力大于目标值。根据仿真分析结果,找出影响碰撞力的关键因子,即仪表板本体骨架,引入局部断裂新模式并优化产品结构,使得膝部碰撞力显著降低并低于目标值。经试验验证得知,仿真分析曲线与实验曲线完全一致,且碰撞力峰值误差小于6％,一次通过实验,大大缩短了研发周期。

关键词： Radioss 仪表板 膝碰 结构优化 局部断裂

作者: 孙正峰

作者单位: 成都航天模塑股份有限公司 四川成都 610100

会议类型: 国内会议

会议名称: 2021 Altair 技术大会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 817-824

在线出版日期: 2021-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）