基于NVHD的虚拟路面谱激励车内结构路噪优化
为解决某车型在数字开发阶段车内结构路噪问题,在项目前期通过使用HyperWorks-NVH Director平台研究虚拟路面谱激励的整车路噪仿真方法.首先,基于路面随机激励时域模型理论,通过真实的路面扫描获取粗糙沥青路面谱激励.基于测试的轮胎参数识别方法研究,构建了CDTire 轮胎模型.其次,利用NVHD建立完整的路面-轮胎-整车路噪仿真模型,通过虚拟路面谱激励整车模型,计算得到粗糙沥青路面车速为50km/h 车内噪声响应结果,并与实验测试结果对比,验证整车路噪模型及仿真方法的可靠性.最后,针对某SUV 车型在开发前期出现的109Hz 车内路噪问题,通过OptiStruct 和NVHD 传递路径分析找出对车内噪声贡献量最大的传递路径为前左侧转向横拉杆Y 向路径.通过对前车门内板结构进行优化后车内路噪109Hz 下降了2.5dB,解决了车内路噪风险问题.
虚拟路面谱 CDTire 路噪 传递路径分析 NVH Director
钱益明 吴长鹏 任嘉伟 周冲 王月 裴志海
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1344-1356
2021-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）