HyperWorks在整车加速轰鸣声优化分析中的应用

摘要：

　　以往车型开发中整车加速轰鸣噪声问题都是在实车阶段暴露出来,该阶段各零件都处于锁定状态,更改困难,只能通过加动力吸振器等打补丁措施来解决。本文介绍了在设计开发前期借助CAE 手段和DFSS 方法对某车型高转速轰鸣噪声的优化研究。通过传递路径分析,锁定轰鸣噪声最大的路径来自动力总成-下系杆悬置-副车架-车身,建立相关仿真模型预测车内噪声,借助DFSS 方法详细研究了下系杆路径各参数的敏感性并进行优化设计,仿真研究表明优化后整车2 阶最大声压级下降3dB,该分析方法及结果得到了试验验证。

关键词： 轰鸣声 传递路径 CAE DFSS 优化设计

作者: 卢伯聪 徐政 陈明 张小虎 史志楠 刘雪莱 胡佳

作者单位: 上海汽车集团股份有限公司技术中心 201804 上海汽车集团股份有限公司技术中心 201804;上海市汽车动力总成重点实验室 201804

会议类型: 国内会议

会议名称: 2021 Altair 技术大会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1372-1383

在线出版日期: 2021-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）