基于避险时间的交织区车辆换道冲突分析
快速路交织区车辆换道行为研究对于剖析交织区交通流冲突及驾驶行为特性具有重要意义。本文通过建立车辆换道冲突模型，利用车辆轨迹提取软件提取车辆换道轨迹并计算得到了336 组避险时间和233 组碰撞时间，运用统计分析的方法对快速路交织区车辆运行特性和换道过程进行分析，将换道冲突分为4 个等级，并提出了交织区车辆换道的合理建议和管理措施。研究成果将有助于进一步完善道路通行行为研究体系。
换道 避险时间 碰撞时间 冲突分析 分级
汪宝 高林杰 隽志才
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海 200240 上海交通大学安泰经济与管理学院,上海 200030
国内会议
珠海
中文
3306-3311
2018-10-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）