基于某轿车前纵梁吸能特性研究

摘要：

　　以某轿车为研究对象,分析其前纵梁碰撞吸能特性,运用CATIA软件建立前纵梁有限元分析模型,进行ANSYS/LS-DYNA模拟仿真计算.基于碰撞方程理论知识进行仿真分析对比,仿真结果表明：车架前纵梁在碰撞中变形吸收大部分能量,车架最大变形位于纵梁的变截面处；纵梁的初速度为13.5 m/s,轿车整备质量1.3t条件下,碰撞发生2ms后由于材料的塑性变形而产生峰值减速度,随后材料变形失效；车架前纵梁吸能特性与减速度变化趋势相似,均在碰撞发生2ms时出现吸能峰值与减速度极大值,仿真结果为车辆碰撞实验提供了一定指导意义.

关键词： 碰撞 吸能特性 塑性变形

作者: 田国富 展英姿 王涛

作者单位: 沈阳工业大学机械工程学院,沈阳 110870

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十五届沈阳科学学术年会

会议地点: 沈阳

会议语种:中文

页码: 1-5

在线出版日期: 2018-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）