"轨道上的粤港澳大湾区"建设三阶段
高度发达的铁路交通体系既是城市群发展的必备要件也是城市群经济社会发展的阶段化产物，而其反过来又会对城市群经济社会发展和空间布局带来深刻的影响.粤港澳大湾区铁路建设历经了三个阶段：1.0阶段，依托"两条国家大动脉+两条省域大动脉+两条疏港铁路"的线路格局形成一批商贸物流中心，推动珠三角地区加速城镇化；2.0阶段，以高铁为主导的网络化城际铁路加快建设，依托高铁站点打造的新城新区引导城市群格局向"多中心、网络化"转变，"四向"区域铁路通道的形成更促使大湾区区域辐射带动作用不断增强；随着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批，支持大湾区"三极三轴放射"空间格局的铁路网加快建设，大湾区迎来轨道建设的3.0阶段，广覆盖、均衡化、多层次的铁路网络，以及分工合理、高效开发的铁路枢纽将进一步助力大湾区打造国际一流湾区.
粤港澳大湾区 铁路 城市群 空间格局
王果 武鹏 罗勇
广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）