2000年以来珠三角区域与交通互动发展关系的定量模型研究与规划应对策略
在文献综述和定性研究基础上，本文采用交通网络联系度模型、熵值法、耦合协调度模型等定量分析方法研究珠三角区域与交通互动发展关系，探讨珠三角区域交通与产业、土地、人口等因素的关联关系，进而建立了一个基于成本导向视角的交通模式演变分析框架。研究表明：不同的成本导向驱动下，不同阶段交通发展的主要驱动力也有所不同；区域城市群结构与区域交通网络协同发展趋势明显，区域交通中心即城市群中心城市；区域交通、产业和土地之间的协调关系趋于优化，产业发展对土地资源配置起主要引导作用，土地利用引导交通流，交通基础设施建设服务于土地开发；为进一步降低使用者、外部成本，城际轨道、高速铁路将持续发展。在此趋势下，基于公平共享原则，提出区域交通网络化、快速化、公交化、品质化等情景下的规划应对策略。本文较好地完善了已有研究成果，具有一定的学术价值和理论创新。
区域交通 互动发展关系 交通网络联系度模型 熵值法 耦合协调度模型 珠三角
陈作任
广州市城市规划勘测设计研究院
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1-11
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）