撤县建区背景下新旧城区公交一体化研究
在城市撤县建区背景下，新区公共交通系统发展是链接城区一体化的重要纽带。本文以十堰市为例，结合郧阳撤县建区的规划实践，研究比较新区与老城的建成环境对公交客流的影响机制，从而探讨面向城区一体化的新城公交系统的科学发展路径。为保证研究数据可靠性，本文利用IC卡数据对新旧城区现状公交出行流量特征进行比较分析。从城市公交系统的现状问题出发，通过构建多元线性回归模型探究新旧城区各个交通小区公交出行流量影响因素的内在机制差异，并从工作岗位、人口、线网密度、用地混合度和公交站点500m覆盖率5个影响因素的角度提出分区公交优化策略。最后通过构建以"枢纽+廊道"为核心的多元一体化公共交通体系，从增设公交枢纽场站、构建公交联系快线、建立公交智能体系、衔接公交慢行体系等方面提出公交一体化优化策略，以期为解决国内撤县建区规划实践中所面临的公交问题提供一定的参考，并为新城公交发展提供科学技术指引。
撤县建区 IC卡数据 出行流量 公交一体化 优化策略
易佳晨 赵丽元 刘若一
华中科技大学建筑与城市规划学院
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）