城市轨道交通站点周边空间活力研究--以武汉市轨道交通2号线为例
城市轨道交通周边用地开发一直是备受关注的话题，而衡量站点周边空间活力大小则是对其预先土地开发效果反馈的一种评价方式。随着大数据时代来临，许多实时数据可以用到动态规划的实施以及规划实施后效果的评测。本文借助GIS分析，结合百度热力图和POI数据，从人口的空间热度和设施空间热度两方面对轨道站点周边区域的空间活力进行评价和解读。结果显示：(1)轨道站点空间活力呈现明显分期分异特征，空间活力上一期强于三期强于二期，老城区站点空间活力普遍高于新城区；(2)轨道站点空间活力受交通区位制约明显，超过三环线(中央活动区)外部分站点空间活力下降明显；老城区部分站点设施密度滞后于人口需求，应加强这些区域相关的用地和资源的调配。
轨道交通站点 空间活力评价 人口空间热度 设施空间热度
曹政 任绍斌
华中科技大学
国内会议
成都
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）