道路网络中心性与公共交通布局的关系及应用
道路网络中心性可以反映出路段的拓扑结构，而公共交通的运营和发展则是以道路为依托，因此研究路网中心性与公共交通的关系有其必要性。研究从道路网络结构的视角分析路网中心性与公共交通布局、客流强度等因素的关系，运用空间网络分析工具(sDNA)测度上海市中心城区轨道交通网络和杭州市中心城区道路网络的中心性指标，分别研究其与站点周边房价、公交站点数量以及路段客流量的关系，并利用STATA进行回归分析、SPSS进行相关性分析以验证其统计学的特征。结果显示，轨道站点的网络中心性与站点对周边房价的影响距离有关，网络中心性值高的站点对周边房价的影响距离较远。另外，道路网络中心性与公共交通站点密度成正相关，路网中心性值高的路段站点密度高、公交客流量大。路网中心性指标还可以结合GIS技术实现对杭州市临平区路网结构的优化，并为公共交通的布局提供参考。
路网中心性 轨道交通站点 公交布局 杭州市
王泽夏
广州市城市规划勘测设计研究院
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1-11
2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）