地铁站点地区建成环境对慢行满意度影响对比研究--以广州番禺两站点为例
以位于广州番禺区两个地铁站——洛溪站和大学城南站为例，一方面通过实地调研开展站点周边居民问卷调查获取对站点地区慢行满意度评价，另一方面对比分析两站点地区建成环境相关要素，包括路网特征、功能服务设施分布特征，并利用"宜出行"大数据解读站点地区人群时空分布特征，尝试探索两个站点慢行满意度差异的背后原因，以期对站点地区空间环境设计优化提供借鉴参考。研究发现：洛溪站属于植入型站点，其高密度路网具有更高的慢行便捷性，高密度建筑物和连续界面促进了站点周边商业聚集，有利于夜间活力和街道安全，但同时也带来噪音、空气污染，卫生状况不佳而导致舒适性下降；大学城南站属于同步型站点，其整体规划设计具备较好的空间环境，但站点周边存在缺乏商业活力、街道监视及夜间照明不佳等问题。
站点地区 慢行满意度 空间特征 对比
申展飞 王成芳
广东省城乡规划设计研究院有限责任公司 华南理工大学
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）